導(dǎo)讀:以油養(yǎng)氫、站內(nèi)制氫-加氫母站建站模式、汽車運營平臺自建站、立足實際,圍繞氫源規(guī)劃網(wǎng)絡(luò),都是國內(nèi)正在探索的降低加氫站運營成本方法?!耙哉攫B(yǎng)車”是產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要條件,看似浪費,卻是提前搶占賽道的成本,這與特來電早期燒錢布局充電樁網(wǎng)絡(luò)是一樣道理。氫能的發(fā)展從2019年開始步入“快車道”,截至2020年12月底,中國累計建成118座加氫站,各地規(guī)劃2030年將有1000座以上加氫站!然而,當(dāng)下的加氫站想要盈利并不容易。“先建站or先有車”是“雞生蛋or蛋生雞”難題,氫能源如何走出...